Riforma dei diritti dei passeggeri aerei UE 2026: cosa cambia — e cosa (ancora) no

Il 15 giugno 2026, il Consiglio dell'UE e il Parlamento europeo hanno raggiunto un accordo provvisorio per riformare il Regolamento (CE) n. 261/2004 sui diritti dei passeggeri aerei. I titoli parlano di un «rafforzamento storico» dei diritti — ma cosa significa concretamente, e a partire da quando? Questa guida separa i fatti dalle supposizioni: cosa resta, cosa è nuovo e cosa dovresti fare per il tuo volo oggi.

Cosa resta invariato?

I pilastri fondamentali dell'EU261 restano in vigore dopo l'accordo — questo è il messaggio centrale per i passeggeri che ora si sentono incerti:

• La soglia delle 3 ore resta. Il risarcimento è ancora dovuto per un ritardo all'arrivo superiore a 3 ore alla destinazione finale o per una cancellazione comunicata meno di 14 giorni prima della partenza.
• Gli importi restano invariati: 250 € (fino a 1.500 km), 400 € (voli all'interno dell'UE o 1.500–3.500 km) e 600 € (tutti gli altri voli). L'accordo non prevede alcun adeguamento all'inflazione.
• L'ambito di applicazione resta lo stesso. Sono ancora coperti tutti i voli in partenza da un aeroporto dell'UE (a prescindere dalla compagnia) e i voli verso l'UE operati da una compagnia europea. Le compagnie extra-UE sui voli verso l'UE restano escluse.

Cosa c'è di nuovo? (futuro, dopo l'entrata in vigore)

I punti seguenti fanno parte dell'accordo ma si applicheranno solo dopo l'entrata in vigore della riforma — oggi non hanno ancora effetto giuridico:

• Obbligo di informazione entro 96 ore: In futuro, la compagnia dovrà informare i passeggeri per via elettronica sui loro diritti e su come presentare la richiesta entro 96 ore dall'arrivo.
• Termine di 14 giorni per la compagnia: In futuro, la compagnia dovrà confermare immediatamente la ricezione di una richiesta e, entro 14 giorni, pagare o motivare il rifiuto.
• Elenco delle circostanze eccezionali: Il nuovo testo include un elenco non esaustivo di «circostanze eccezionali». L'onere della prova resta a carico della compagnia.
• Trasparenza e ulteriori diritti: Il prezzo del bagaglio a mano dovrà in futuro essere indicato per impostazione predefinita prima della prenotazione; sono previsti il divieto della clausola di no-show e diritti rafforzati per le famiglie e le persone a mobilità ridotta (PRM).

Da quando si applica la riforma?

Importante: per ora si tratta di un accordo provvisorio. Deve ancora essere adottato formalmente dal Consiglio e dal Parlamento. In seguito, si applicherà solo 12 mesi dopo la sua entrata in vigore — quindi, realisticamente, non prima del 2027, più probabilmente nel 2027/2028. Fino ad allora, la situazione giuridica attuale si applica pienamente e senza modifiche.

Il comunicato ufficiale del Consiglio è disponibile qui: Council and Parliament reach agreement on stronger EU air passenger rights.

Cosa significa questo per te ora?

Per ogni volo in ritardo o cancellato oggi si applicano le regole note: da 3 ore di ritardo alla destinazione o per cancellazione puoi richiedere da 250 a 600 €. Non devi aspettare la riforma — al contrario, le richieste si prescrivono (in Germania dopo 3 anni). Se hai una richiesta valida, falla valere ora.

La compagnia non risponde o rifiuta? Purtroppo è frequente — e non è un motivo per arrendersi. A un rifiuto segue tipicamente una lettera di sollecito con termine, poi l'organismo di conciliazione. Non farti scoraggiare da un primo rifiuto: un sollecito ben argomentato è spesso il passo decisivo.

Domande frequenti (FAQ)

La riforma si applica già al mio volo attuale?

No. La riforma è un accordo provvisorio e dovrebbe entrare in vigore solo nel 2027. Per il tuo volo di oggi si applicano senza modifiche le regole note dell'EU261.

Gli importi del risarcimento cambiano?

No. Gli importi di 250, 400 e 600 € restano invariati dopo l'accordo. Non è previsto alcun adeguamento all'inflazione.

La regola delle 3 ore rimane in vigore?

Sì. La soglia delle 3 ore per il risarcimento in caso di ritardo all'arrivo rimane.

Avviso legale: Questo articolo ha finalità di informazione generale e non costituisce consulenza legale. Si basa sul comunicato pubblico del Consiglio dell'UE del 15 giugno 2026. Il testo finale del regolamento può differire nei dettagli.